夜間飛行の少ない中近距離国際線のビジネスクラスにおいては、長距離線に多いフラットシートではなく、背もたれの最大リクライニング角度が130～150度しかないシートを使用するケースが多くなっている。その場合は、地域内での利用であることを強調して「〇〇〇アジア」や「〇〇〇ヨーロッパ」などの地域名をつけ、ビジネスクラスのシートが長距離とは違う理由を正当化していることが多い。しかし、中には、8～10時間もの飛行時間にもかかわらず、上記のようなシートを使用しているビジネスクラスの例もある。日本の国内線においては、日本航空が「クラスJ」、全日空が「プレミアムシート」、スカイマークが「シグナスクラス」と呼ばれる中・上級クラスを導入しており、サービスの内容から言って、いわばビジネスクラスのような中級クラスの一種に分類される。

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